• 公路路桥过渡段设计与施工初探 不要轻易放弃。学习成长的路上,我们长路漫漫,只因学无止境。


    陪伴中国经济生长的日新月异公路在建设傍边超到极为首要的交通枢纽的作用。我们依据多年的实践经验综合公路的工程施工和营销情形研讨路桥过渡段所产生的不平均沉降等缘由提出路桥过渡段的工程施工计划从而淘汰路桥间的不平衡防止和防止桥头跳车等征象增强车辆通行的舒适性。

    公路过渡段沉降施工计划

    中图分类号734文献符号码文章编号

    一、案例剖析

    东关黄河公路大桥以及联通工程是山东省“四纵、四横、二环”公路网络建设的首要组成局部为了可以

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    呐喊完成六车道高速公路盘算车辆运转速率为120千米每小时此工程对加速山东省高速公路现代化、国际化建设奠基了坚实根蒂根基完善山东省高速公路的布局建设。为了增进黄河三角洲地域与环渤海海疆等地域的经济生长增强其公路运输才能。东关黄河公路大桥地点处地点位于黄河的下游河边此处水少沙多河道的比降绝对缓慢、排洪泻沙才能新万博manbetx官网,新万博manbetx官网登录,新万博体育APP官网较差。汇集各方专家对此桥地点规模举行研讨与盘算此桥地点规模内地层是第四冲积物与海陆订交汇的地域其地点庞杂此中有良多压层与透镜体悍然谁埋藏的深度较浅据测量其深度为1.03至3.57米摆布蒙受基础地动的强度为8度依据最初的施工设计阶段等资料盘算在斟酌到需求跨越黄河堤坝的需求在工程施工图纸设计时其引桥需求较少一个孔从而使得桥跨布局能和高填土路基相衔接桥台填土高度可以

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    呐喊到达16米摆布若是对其路桥过度段处置欠妥会涌现跳车征象。

    二、路桥过渡段所产生不平均沉降的次要缘由

    (一)桥头引道的地基处治欠安

    按照公路相干调查结果表白软基路段使得地基沉降激发的桥头跳车情形仍然未被解决。剖析相干缘由次要是由于施工图设计的时侯地表钻探布孔较少钻孔深度缺乏

    不置可否不克不及及时发觉软基的具有或不克不及正确发觉软基的深度和规模形成桥头路堤软土的地基处治疏漏或运用的防治方式不得当。此外运用的软基防治实际盘算方式以及运用的运算参数与软基实际情形具有一定差别使得软基防治设计不克不及到达设计后果未能合乎交通部《公路软地皮基路堤设计与施工技巧规范》的相干技巧要求。

    (二)桥台台背路堤压实度不克不及餍足要求

    从公路施工建设可以

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    呐喊得知在良多的桥梁、通道和明涵等都是要求台背填土防治。然而台后填土的压实度是由于施工机器、施工用料、施工挨次、施工经验、施事情业等工程管理缘由的影响工程施工的进程触及良多方面。从公路相干调查结果可以

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    呐喊得知台背填土通常具有压实不敷等问题这是使得路桥过渡段不克不及平均沉降的次要缘由之一。此外在公路运营进程傍边路基在过往车辆饱和以及顽劣天然前提下会形成土基逐步变形使得路桥间的差别沉降从而形成影响公路路面的平坦水平。新万博manbetx官网,新万博manbetx官网登录,新万博体育APP官网

    (三)桥头路堤边坡防治办法欠妥

    从公路桥头路堤的工程施工可以

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    呐喊得知台背路堤填土通常运用渗水性土、砂类作为加添资料在不顾忌防水和排水设备设备的情形对桥台处于通常历久浸水路段运用浆砌片石庇护堤坡并且其余桥台路段只在锥坡规模搁置浆砌片石庇护堤坡台背搁置防护网草护坡或草皮护坡然而由公路水毁、收尾和改建工程查看的进程发觉良多的桥头路堤沉降比较重大的情形通常跟着锥坡和护坡水毁研讨其缘由雨露对路堤的冲洗和腐化防格网草防护等等路堤边坡防治办法不克不及起到很好的庇护路基免受雨水侵害的作用因而桥头路堤边坡防护办法以及台背排水和防水设备的不合适使得台背填土流空使得路基的强度变低在历久行驶车辆的作用下过渡段填土重大变形激发桥头路堤不克不及平均沉降涌现桥头跳车的情形。

    (四)桥头引道过渡段布局设计不周全

    在桥头引道的路基工程傍边通常的过渡段施工工程处置办法有加筋土法、钢筋混凝土过渡板(即搭板)法以及粗粒料填筑法等等。以上处治办法的首要是经由进程增强路基的全体刚性从而来缩减路桥间的强度转变以及沉降偏差从而淘汰路桥之间的不平坦为了防止和防治桥头涌现跳车征象。从公路工程施工可以

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    呐喊得知桥头引道的过渡段大多运用搭板的布局。然而装置搭板之后的桥头产生跳车的征象仍然涌现桥头搭板的断板征象时常涌现。研讨其设计图等缘由得出如下论断

    1.依据桥梁的长度桥头装置搭板长度可以

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    呐喊划分为①大中桥搭板的长度为8②小桥、填土的高度小足0.5的通道或涵洞搭板的长度为5。然而桥头引道的路堤在高填方路段软基路段的桥涵布局相比桥头路堤的沉降量较大由于搭板长度缺乏

    不置可否从而起不到挨次相接的作用行驶的车辆经由进程时肯定会涌现桥头的跳车征象。

    2.搭板额设计依据支承在弹性的地基板盘算的不斟酌到台背路堤沉降下雨时冲洗所带走台背填土等缘由从而形成搭板以及台背路堤脱空的不良受力情形。从而形成搭板施工的强度不敷激发桥头线的变形产生车辆跳车征象。

    3.桥头搭板的处置如今还不固定的设计盘算计划公路的桥涵设计规范一样不明文划定。

    4.工程施工傍边桥头搭板通常不作为专项设计。然而从工程施工傍边可知可以

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    呐喊平正的处治软地皮基施工台后填土压实可以

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    呐喊减轻路堤填筑土体沉降的情形然而可靠的搭板设计才是解决桥头跳车的次要问题。

    三、路桥过渡段的布局设计

    (一)路桥过渡段的变形防控

    由路桥过渡段的路基工程施工剖析可以

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    呐喊得知路桥过渡段的变形防治需求解决两个要害问题即严格防控过渡段内路基在施工后沉降量在路桥交界处运用的错落式沉降换成延续的斜坡式沉降。如许其变形防控首要是把持路基施工后的沉降和路桥间的偏差沉降。

    (二)平正的装置激化过渡段

    在运用差别型式的布局时从桥台强度大的混凝土布局逐步的过渡到强度小的填土路基布局以及沥青混凝土途径名义布局。在软地皮基处置时各段差别刚度之间需求配置刚度过渡段。采纳差别级此外配填资料以确保路堤刚度的过渡。若是配置为50突变段有施工难题时最佳可以

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    呐喊逐步改变段长度不克不及小于30。

    (三)路桥过渡段的路基前提与地基前提

    在桥头引途径堤施工进程傍边运用土工分解模式与筋路堤不克不及够

    呐喊曾高地基载重力也不克不及够

    呐喊无效的防治地基沉降。惟有当地基可以

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    呐喊承载足够的重力在路堤填土本身分量负荷与车辆分量负荷的同时作用下不会涌现沉降时运用土工分解资料才会涌现明显的后果。

    四、路桥过渡段施工运用的方式

    (一)增强路桥过渡段的施工组织设计

    若是工程施工计划与工程施工设计图纸的品质不是很高就不克不及确保在预定的成本估算规模之内涵划定限期内交工以及包管工程的品质。因而对工程施工计划与工程施工设计图纸必需做到如下要求(1)该当迷信的制造工程法式和工程方式(2)制造的时后要举行技巧经济剖析和对照尽而做到设计优化除了在工程施工计划与工程施工设计图纸的品质包管同时要做到检查工程施工准备事情的品质做好工程施工人员的技巧信息交底事情施工资料的品质监控与机器设备的品质监禁。过渡段的工程施工设计图纸该当能更好的淘汰路桥间的沉降偏差在桥台布局完工后放慢配置过渡段陆地以及一般填土路堤的工程施工采纳相反压实力量的压实机器把过渡段路堤与一般路堤的碾压面按照类似的高度执行填筑碾压在分层填筑的时侯每层的松铺厚度都必需把持在15之内并且在台背墙上符号表记标帜记号以确保厚度的平衡性从而便当今后施工人员的排查。在路堤与桥台衔接部位路堤与锥坡预压填土该当同时举行填筑碾压采纳大型机器碾压有难题的时侯可以

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    呐喊改用小型的振动机充分压实。

    (二)选用有利于缩减路桥过渡段沉降的桥台布局

    桥台布局一样也是多种多样的桩接台帽的桥台布局的工程施工进程是填筑路堤工程施工钻孔桩基工程施工台帽和耳尖墙工程施工。从其工程施工步调可以

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    呐喊得知其过渡段路堤在桥台布局的施工以前填筑不会受工程施工面的限度便当进入大型机器举行碾压压实摊平压实度基础可以

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    呐喊到达设计要求。

    (三)增强路堤填料的选定

    在路桥过渡段的路堤填筑以前首要的是挑选工程施工路段的填料运用多种土料作比较试验。还要从经济角度举行斟酌最佳是能就地取材。运用就地取材不只可以

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    呐喊节流开销还可以

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    呐喊作为渗水性很好的资料。如许的土料可以

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    呐喊具有优秀的压实个性和配水稳定性。该当运用非渗水性土时该当在土料傍边增加外掺剂。

    (四)增强压实标准

    台背路堤填土该当与锥坡填土一同举行并且按设计图的宽度一次性填土分层填土进程各层的压实高度不克不及超过15以是工程施工挨次为汽车卸下填土、推土机将新万博manbetx官网,新万博manbetx官网登录,新万博体育APP官网其平坦、使路面洒水或凉晒、在举行人工对途径平坦、压路机将其碾压、压实度后举行检测压路机在碾压进程傍边既要确保其压实度同时还需求注意不克不及毁伤台身。

    参考文献

    常庆喜.浅谈高等级公路桥头跳车的成因及防治办法[].昔日科苑2008(02)175

    [2]朱玲玲.高等级公路路桥过渡段稀有病害剖析及应对办法[].西部探矿工程2006(03).

    [3]邓桂雄农定立.公路桥头跳车的预防及补救办法[].企业科技与生长2007(12).




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